服務(wù)電話：400-0333-957
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，碳中和首先是個(gè)氣候問(wèn)題，碳排放導(dǎo)致全球平均溫度升高，帶來(lái)海面上升、沙漠?dāng)U大、氣候極端等多重問(wèn)題，所以減少碳排放量已經(jīng)成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)。
碳中和是中國(guó)崛起非常重要的一次機(jī)會(huì)，它不單單只是一種節(jié)能減排的理念，實(shí)際上它堪比**次工業(yè)革命，換句話說(shuō)，它就是這個(gè)世界新一輪的能源革命，是可以決定各個(gè)文明興衰的一次轉(zhuǎn)折。
碳中和，一場(chǎng)百年未有之大變局正在悄然展開，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)如果能在這場(chǎng)能源變革中順勢(shì)而為，未來(lái)的中國(guó)將有可能成為一個(gè)能源強(qiáng)國(guó)，而為了這一刻，中國(guó)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域花了15年的的時(shí)間進(jìn)行布局。碳中和非一日之計(jì)，至少到2060年之前都以此戰(zhàn)略為重點(diǎn)到2030年，中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。當(dāng)中國(guó)對(duì)碳中和這一目標(biāo)作出更細(xì)致的承諾時(shí)，還有不少小伙伴對(duì)于碳中和這個(gè)概念感到陌生。究竟什么是碳中和，如何實(shí)現(xiàn)它，又是因?yàn)槭裁矗枰覀內(nèi)?shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？
第三次能源革命時(shí)代，“碳中和”成為“國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)”
即將到來(lái)的新能源時(shí)代將是我們中國(guó)的崛起，你敢相信嗎？煤炭成就了英國(guó)，石油造就了美國(guó)，豐富的石油資源讓美國(guó)工業(yè)進(jìn)程都開上了加速器，更重要的是美國(guó)把石油資源作為戰(zhàn)略武器使用，讓美元和石油掛鉤，創(chuàng)造出了美元霸權(quán)，又讓美元成為石油時(shí)代的寄生蟲，瘋狂吸食全球財(cái)富。
正如尤瓦爾·赫拉利所說(shuō)，人類發(fā)展至關(guān)重要的前兩次工業(yè)革命的實(shí)質(zhì)，不僅僅是技術(shù)革命，其核心是人類對(duì)于能源的轉(zhuǎn)換、使用和駕馭。
我們錯(cuò)過(guò)了**、二次能源革命，再不能錯(cuò)過(guò)第三次。當(dāng)前中國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)，實(shí)質(zhì)是工業(yè)發(fā)展由化石能源徹底向清潔能源轉(zhuǎn)換的又一次能源革命，這次，我們不僅不容錯(cuò)過(guò)，而且還要引領(lǐng)潮流。所以“雙碳”戰(zhàn)略從來(lái)不是一個(gè)真正的環(huán)境問(wèn)題，環(huán)保問(wèn)題只是一種現(xiàn)象，已經(jīng)上升到國(guó)際政治問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、科學(xué)問(wèn)題，是中國(guó)在國(guó)際搶占制高點(diǎn)、爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)所、構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力所躲不掉的，成為我國(guó)彎道超車新賽道?！半p碳”戰(zhàn)略既是我國(guó)大國(guó)擔(dān)當(dāng)，也是我國(guó)構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力的“國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)”。
目前人類生產(chǎn)生活中幾乎無(wú)法擺脫二氧化碳排放，這主要是因?yàn)榛茉捶Q得上是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，這些由古代生物的遺骸經(jīng)歷一系列復(fù)雜變化形成的不可再生資源，無(wú)論展現(xiàn)的形式是煤炭、石油還是天然氣之類，主要組成部分都離不開碳。
以石油為例，除了車、船、飛機(jī)等交通工具需要它作為燃料來(lái)源之外，石化產(chǎn)品的原材料也是石油。日常生活中常見的化纖紡織材料、塑料、建材、化肥等，基本都離不開石油。
這導(dǎo)致一個(gè)不可避免的結(jié)果就是，人類的日常生產(chǎn)生活離不開二氧化碳的排放，而原本讓生活更美好的化工技術(shù)導(dǎo)致的溫室效應(yīng)，*終讓人類面臨一個(gè)更難生存的環(huán)境。
這也促成了在2015年12月12日在巴黎氣候變化大會(huì)上通過(guò)的《巴黎協(xié)定》，各國(guó)的長(zhǎng)期目標(biāo)是將全球平均氣溫較前工業(yè)化時(shí)期上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，并努力將溫度上升幅度限制在1.5攝氏度以內(nèi)。
碳排放市場(chǎng)化
是的，碳交易已經(jīng)存在并運(yùn)轉(zhuǎn)多年。我國(guó)在“十四五”規(guī)劃建議中，已經(jīng)寫明要更大力度的發(fā)展和運(yùn)用碳市場(chǎng)。
自2013年以來(lái)，中國(guó)已有北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、福建和深圳八省市開展碳交易試點(diǎn)工作。部分試點(diǎn)地區(qū)除了納入火電企業(yè)外，還納入了交通、航空等領(lǐng)域的企業(yè)。
碳市場(chǎng)籌備多年，時(shí)間跨度大的原因之一在于前期碳盤查的工作量過(guò)于繁重。
通過(guò)企業(yè)能耗相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，可以得出企業(yè)的二氧化碳年排放量，但根據(jù)排放量去給企業(yè)制定配額基準(zhǔn)線就比較復(fù)雜了，對(duì)專業(yè)水平有一定要求，僅火電這一行業(yè)，就與發(fā)電量、供熱量、供熱比、裝機(jī)容量、機(jī)組類別、凝汽器冷卻方式、負(fù)荷率、基準(zhǔn)線等因素相關(guān)相關(guān)。
得出配額基準(zhǔn)線之后，企業(yè)就可以根據(jù)自身二氧化碳排放的預(yù)期，計(jì)算出今年需要購(gòu)買碳排放額度，或是有多少配額閑置，可以在碳市場(chǎng)上轉(zhuǎn)讓給其他有需要的企業(yè)。
排放額度的交易，具備了一定的金融屬性。2018年的湖北省試點(diǎn)碳市場(chǎng)配額出現(xiàn)短缺，國(guó)家能源集團(tuán)在預(yù)計(jì)價(jià)格大幅上漲后掌握時(shí)機(jī)進(jìn)行交易，節(jié)省履約成本400多萬(wàn)元。2019年國(guó)家能源集團(tuán)同樣實(shí)現(xiàn)采購(gòu)配額價(jià)格比同期市場(chǎng)均價(jià)低7元/噸，節(jié)省300多萬(wàn)元成本。
中國(guó)人民銀行原行長(zhǎng)周小川認(rèn)為，碳市場(chǎng)交易對(duì)于解決碳排放問(wèn)題有很大的幫助，從金融的角度來(lái)看，碳市場(chǎng)本身也是一個(gè)金融市場(chǎng)，在前期投資過(guò)程中面臨的諸多風(fēng)險(xiǎn)，需要利用衍生品市場(chǎng)來(lái)管理。
他舉例，碳市場(chǎng)可以利用未來(lái)的碳配額收入，以及未來(lái)的碳配額的期貨價(jià)格，通過(guò)金融市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成當(dāng)前的投資，即用未來(lái)的碳減排或碳沉降所能達(dá)到的收入支持當(dāng)期的投資。
據(jù)生態(tài)環(huán)境部，目前中國(guó)試點(diǎn)碳市場(chǎng)已成長(zhǎng)為配額成交量規(guī)模全球第二大的碳市場(chǎng)，七個(gè)試點(diǎn)碳市場(chǎng)從2013年陸續(xù)啟動(dòng)運(yùn)行以來(lái)，逐步發(fā)展壯大。
初步統(tǒng)計(jì)，目前共有2837家重點(diǎn)排放單位、1082家非履約機(jī)構(gòu)和11169個(gè)自然人參與試點(diǎn)碳市場(chǎng)，截至2020年8月末，七個(gè)試點(diǎn)碳市場(chǎng)配額累計(jì)成交量為4.06億噸，累計(jì)成交額約為92.8億元。
除了大企業(yè)，個(gè)人通過(guò)碳市場(chǎng)交易獲利的也有實(shí)例。據(jù)公開報(bào)道，貴州省組織實(shí)施單株碳匯精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目，將全省深度貧困村建檔立卡貧困戶林地中具有一定碳匯功能的樹林集中起來(lái)。按照每棵樹每年碳匯價(jià)值3元計(jì)算，購(gòu)碳資金直接全額打入貧困戶的個(gè)人賬戶。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，貴州省已完成33個(gè)縣682個(gè)村9384戶貧困戶的單株碳匯項(xiàng)目開發(fā),碳匯樹木共計(jì)379萬(wàn)株,年可交易碳匯金額1137萬(wàn)元。若全部售出，戶均可增收1200多元。
碳中和與經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以雙贏
市場(chǎng)上的錢是流動(dòng)的，碳交易作為一個(gè)新的市場(chǎng)出現(xiàn)，是不是會(huì)把錢引向新市場(chǎng)，從而影響其他行業(yè)的發(fā)展，而為了環(huán)境保護(hù)作出的犧牲和退讓，又是否會(huì)阻礙其他行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展？
從現(xiàn)實(shí)意義來(lái)說(shuō)，減少碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中和并不意味著產(chǎn)出的降低。碳中和這一目標(biāo)推動(dòng)企業(yè)在工藝、技術(shù)方面轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)國(guó)際可再生能源署預(yù)測(cè)，即使依照上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)這一目標(biāo)努力，到2030年，可再生能源、建筑、交通、垃圾處理等綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)行業(yè)也可以為中國(guó)帶來(lái)約0.3%的就業(yè)率提升。
昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心與環(huán)境政策碩士項(xiàng)目主任張俊杰表示，控制溫室氣體排放，減緩氣候變化影響，會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生正面影響。
據(jù)他評(píng)估，如果不做適應(yīng)氣候變化的努力，到本世紀(jì)末，氣候變化可能會(huì)使水稻減產(chǎn)36%、小麥減產(chǎn)16%、玉米減產(chǎn)45%。在基準(zhǔn)線情境下，到本世紀(jì)中葉，氣候變化可能會(huì)造成35%的生產(chǎn)力損失。所以說(shuō)，中國(guó)也將會(huì)受益于全球氣候變化的減緩。
生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)可再生能源領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)、投資、裝機(jī)和發(fā)電量連續(xù)多年穩(wěn)居全球**，可再生能源投資已經(jīng)連續(xù)五年超過(guò)1000億美元。我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗2019年比2015年累計(jì)下降超過(guò)15%，相當(dāng)于節(jié)能4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)約能源成本約4000億元。
多年來(lái)，中國(guó)始終積極建設(shè)性參與全球氣候治理，為《巴黎協(xié)定》的達(dá)成和快速生效作出了歷史性貢獻(xiàn)。生態(tài)環(huán)境部表示，中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)持多邊主義，堅(jiān)持共同但有區(qū)別的責(zé)任原則，與各國(guó)一道推動(dòng)構(gòu)建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系，推動(dòng)《巴黎協(xié)定》全面、有效、持續(xù)實(shí)施。
這么看來(lái)，接下來(lái)的40年，通過(guò)我們的努力，我們可以更有成就感的去擁抱一個(gè)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益雙雙發(fā)展的美好生活了。
繼風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能等新能源概念提出之后，在2020年一種全新能源又出現(xiàn)了，它就是“碳中和”，提出“碳中和”這一概念是中國(guó)在建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)道路上做出的主動(dòng)戰(zhàn)略布局，到2060年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)“碳中和”，這也是中國(guó)崛起路上所做出的莊嚴(yán)宣告。
有很多人可能不知道這個(gè)目標(biāo)的難度，要知道像歐美這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家早在20世紀(jì)中期就已經(jīng)達(dá)到了碳排放峰值，想實(shí)現(xiàn)碳中和，他們可以努力半個(gè)多世紀(jì)乃至一個(gè)世紀(jì)，然而對(duì)于工業(yè)化進(jìn)程中的中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們只有三十年的時(shí)間，那為什么我國(guó)還毅然決然地立下這樣的目標(biāo)呢？
碳中和是中國(guó)崛起非常重要的一次機(jī)會(huì)，它不單單只是一種節(jié)能減排的理念，實(shí)際上它堪比**次工業(yè)革命，換句話說(shuō)，它就是這個(gè)世界新一輪的能源革命，是可以決定各個(gè)文明興衰的一次轉(zhuǎn)折。
自被世界各國(guó)提上日程以來(lái)，碳中和在全球各局中扮演著重要角色，在2009年哥本哈根會(huì)議上，歐美在其他國(guó)家沒(méi)有參與的情況下就給各國(guó)分配了碳排放指標(biāo)，他們直接拍案算出全世界碳排放量不能超過(guò)8000億噸，然后27個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家總?cè)肟诓?1億人左右就搶走了44%的碳排放權(quán)，從而來(lái)滿足他們巨大的化石能源消耗和人民奢侈的生活。
而剩下的55億發(fā)展中國(guó)家人口只能分到一半多一點(diǎn)的量，其中就包括中國(guó)，那時(shí)候我國(guó)正處于工業(yè)上升期，必然會(huì)排放大量的二氧化碳，減少我國(guó)的碳排放權(quán)就等于遏制我國(guó)的發(fā)展速度。
面對(duì)這種強(qiáng)盜方案，我國(guó)氣候與地質(zhì)學(xué)家丁仲禮院士提出了強(qiáng)烈的反對(duì)，他指出，美國(guó)等西方國(guó)家無(wú)論是人均碳排放還是歷史累計(jì)碳排放都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，這個(gè)東西就是一個(gè)陷阱，一旦被歐美這些國(guó)家站在道德制高點(diǎn)，其后果不堪設(shè)想。
雖然這個(gè)會(huì)議讓各國(guó)吵得不開交，但溫度上升的問(wèn)題還是得到了大家的重視，科學(xué)家們也表示，如果繼續(xù)讓溫度繼續(xù)上升，格陵蘭島等地的冰蓋就會(huì)融化，一旦冰蓋融化整個(gè)海平面就會(huì)上升，這樣很多的沿海地區(qū)就會(huì)遭殃，所以世界各國(guó)也就達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，這個(gè)共識(shí)就是在未來(lái)一定要減少碳排放量，從而穩(wěn)住溫度的上升。
就這樣一場(chǎng)轟轟烈烈的碳中和運(yùn)動(dòng)在世界各國(guó)相繼推行，截止到2020年，包括中國(guó)在內(nèi)已經(jīng)有30多個(gè)國(guó)家或組織明確提出了碳中和的目標(biāo)，然而有意思的是，這30多個(gè)國(guó)家中除了中國(guó)以外絕大多數(shù)都是發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家寥寥無(wú)幾。
我國(guó)之所以能積極響應(yīng)碳中和的號(hào)召，這歸根結(jié)底就是中國(guó)有底氣更有遠(yuǎn)見，中國(guó)的新能源研發(fā)起步不晚，早在2007年中國(guó)就開始大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)十年的深耕，已經(jīng)培育出了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源企業(yè)，比如新能源汽車比亞迪、太陽(yáng)能光伏龍頭隆基股份、再是風(fēng)電龍頭金風(fēng)科技，他們都是十幾年如一日在新能源領(lǐng)域上深耕細(xì)作的典范。
目前我國(guó)的發(fā)電設(shè)備制造已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，制造規(guī)模和部分技術(shù)水平處于世界前列，早在2018年中國(guó)的光伏新增與累計(jì)裝機(jī)容量、風(fēng)電新增與累計(jì)容量、可再生投資總額等就已經(jīng)達(dá)到了世界的首位，擁有全球29%的綠色能源專利數(shù)量，于是新能源優(yōu)勢(shì)的天平悄無(wú)聲息地倒向了祖國(guó)這一邊，而且現(xiàn)在的中國(guó)還是世界上*大的氫能生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，生產(chǎn)了全球超過(guò)一半的電動(dòng)汽車，壟斷了全球近70%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。
此外，雖然我國(guó)仍處于工業(yè)化階段，但是在碳中和的實(shí)行上，中國(guó)從來(lái)不虛任何一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，碳中和無(wú)非就是植樹造林和節(jié)能減排兩個(gè)方式，而在植樹造林方面我國(guó)可是當(dāng)之無(wú)愧的行家，要知道中國(guó)植被面積僅占全球的6.6%，但是全球植被面積凈增長(zhǎng)的25%都來(lái)自中國(guó)，在過(guò)去幾十年里，我們更是將總面積4.22萬(wàn)平方公里的毛烏素沙漠人工消滅，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上從未出現(xiàn)過(guò)的壯舉，這樣的成績(jī)?yōu)槲覀兊奶贾泻陀?jì)劃打下了良好的基礎(chǔ)，而在節(jié)能減排方面我們更是布局深遠(yuǎn)，毫不夸張地說(shuō)當(dāng)前沒(méi)有那個(gè)國(guó)家比中國(guó)更有潛力成為世界綠色科技超級(jí)大國(guó)。
大家都知道，中國(guó)雖然地大物博，但是在巨大人口體量的加持下能源真的不算豐富，現(xiàn)在中國(guó)有70%以上的石油需要依賴進(jìn)口，而天然氣有40%以上也需要從國(guó)外購(gòu)買，如今的石油直接和美元掛鉤，無(wú)疑讓我們的工業(yè)化只能綁在美國(guó)化石能源體系下面生存。
這對(duì)于我國(guó)的能源安全存在著巨大的危機(jī)，中國(guó)要想在世界舞臺(tái)上站穩(wěn)腳跟，就必須在新能源領(lǐng)域中尋求突破，碳中和的出現(xiàn)則讓中國(guó)看到中國(guó)獨(dú)立能源體系的希望，所以發(fā)展新能源迫在眉睫。
當(dāng)美國(guó)在想怎么用石油美元去割別人韭菜時(shí)，我國(guó)就已經(jīng)開始思考怎么開始進(jìn)入新的能源化了，于是在2020年9月22日，中國(guó)在75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布，2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。
當(dāng)中國(guó)宣布這一消息后美國(guó)開始慌了，美國(guó)深知，一旦中國(guó)加入歐亞很可能會(huì)形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)共同體，如果歐亞形成了經(jīng)濟(jì)共同體那么很多產(chǎn)業(yè)都將被融合在一起，到那個(gè)時(shí)候等待他的結(jié)果只能是被孤立，這時(shí)候的美國(guó)陷入了一個(gè)難題，如果他不加入碳中和就忤逆了世界的意志，會(huì)被排斥在群外；如果他加入了碳中和，他的石油美元就會(huì)被削弱，兩害取其輕，被迫無(wú)奈的美國(guó)在經(jīng)過(guò)幾次退出之后在2021年回到談判桌上。
曾經(jīng)的美國(guó)可以仗著石油美元挾石油以令各國(guó)，但在未來(lái)新能源的賽道上可就不是他一個(gè)人說(shuō)了算了。中華民族的號(hào)角已經(jīng)吹響，中國(guó)在科技升級(jí)的浪潮中走得越發(fā)堅(jiān)毅，在這場(chǎng)新舊能源交替的博弈中，中國(guó)這條巨龍將在百年未有之大變局中騰飛，帶給世界新的奇跡與希望。
我國(guó)能源結(jié)構(gòu)處于“先破后立”的局面我國(guó)計(jì)劃30年時(shí)間從碳達(dá)峰到碳中和，比主要發(fā)達(dá)國(guó)家用時(shí)大大縮減，其實(shí)面臨*艱巨的是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的任務(wù)。即傳統(tǒng)能源投資下降和新型能源投資加速的切換已經(jīng)完成，但是能源供給的相應(yīng)切換尚未完成，能源結(jié)構(gòu)處于“先破后立”的局面。
破——中國(guó)短期內(nèi)很難改變煤電依賴屬性
如果說(shuō)電力是“血液”，那么煤炭就是電力的“食糧”。中國(guó)清潔能源現(xiàn)狀，為何取代火電這么難？中國(guó)的風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展了四十年，業(yè)內(nèi)不乏支持者認(rèn)為風(fēng)能和太陽(yáng)有希望取代火電實(shí)現(xiàn)碳中和。但是這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)槿缧柁D(zhuǎn)化更多的電能，需要更好的儲(chǔ)電技術(shù)，但是市面上儲(chǔ)能成本難以下降，這也成為了制約風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)展的關(guān)鍵因素。核能有很大潛力，但是安全性問(wèn)題是關(guān)鍵。尤其自福島核電站事件發(fā)生后，全球?qū)穗姲踩砸蟛粩嗵岣撸l(fā)電成本也隨之增加，全球各地對(duì)于核電發(fā)展各有態(tài)度，發(fā)展需要漫長(zhǎng)的時(shí)間。再說(shuō)氫能，日本90年代就搞氫能源，盡管積累了無(wú)數(shù)專利，但是氫能源龍頭本田也在8月份停產(chǎn)了氫能源汽車，離開氫能源賽道。主要是因?yàn)槟壳皻淠茉大w系描繪的未來(lái)藍(lán)圖的確很美好，但目前的它儼然是一個(gè)“吞金獸”，若是沒(méi)有雄厚的資本，根本搭建不起來(lái)。氫能在未來(lái)能源技術(shù)中的應(yīng)用
立——突破成本瓶頸，儲(chǔ)能技術(shù)突破是碳中和關(guān)鍵一戰(zhàn)
通過(guò)拉閘限電可以透視出當(dāng)下中國(guó)電力系統(tǒng)的主要矛盾，即社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于電力需求的日益增長(zhǎng)與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下清潔能源利用率不足之間的矛盾。而且未來(lái)社會(huì)對(duì)電力的依賴程度越來(lái)越高，大到國(guó)家安全，小到汽車出行、供暖供熱、網(wǎng)絡(luò)生活等等各個(gè)領(lǐng)域。從電力生產(chǎn)—儲(chǔ)備—輸送—使用這幾大個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，當(dāng)前對(duì)于清潔能源的儲(chǔ)能技術(shù)成為卡脖子的重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以儲(chǔ)能技術(shù)突破成為碳中和的關(guān)鍵一戰(zhàn)，如果儲(chǔ)電這個(gè)技術(shù)解決不了，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)的成本下不來(lái)，再繼續(xù)發(fā)展風(fēng)能太陽(yáng)能意味著，棄光棄風(fēng)問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重。但是就目前的技術(shù)，要靠電池儲(chǔ)電把谷電儲(chǔ)了再放出去，電價(jià)就要比現(xiàn)在傳統(tǒng)的火電要增加好幾倍，因此低成本的大規(guī)模儲(chǔ)電技術(shù)仍然有待開發(fā)。未來(lái)通過(guò)新技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)成本下降，清潔能源的時(shí)代才算真正到來(lái)。
對(duì)外，重建全球新規(guī)則的戰(zhàn)略新機(jī)遇為什么中國(guó)這個(gè)時(shí)候提出了碳達(dá)峰和碳中和呢？因?yàn)樵跉W美人即將關(guān)閉一扇門的時(shí)候，中國(guó)也即將打開一扇窗，迎來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，而這一戰(zhàn)略也許會(huì)讓中國(guó)成為重建規(guī)則者。
一切為了發(fā)展權(quán)
氣候環(huán)保話題是*“政治化”的一個(gè)，“碳中和”*先由發(fā)達(dá)國(guó)家提出來(lái)，*初目的不僅僅是為了地球，也是為了壓縮發(fā)展中國(guó)家的上升空間。
大家發(fā)現(xiàn)，*明顯的就是美國(guó)，唯一標(biāo)準(zhǔn)就是是否對(duì)自己有利，特朗普要發(fā)展工業(yè)就退出《巴黎氣候協(xié)定》，拜登上位后改變發(fā)展策略又重新加入氣候協(xié)定。再比如以前西方國(guó)家逼著中國(guó)遵守碳排放協(xié)議，但是中國(guó)處于工業(yè)上升期，碳排放權(quán)就等于發(fā)展權(quán)。中國(guó)2009年在哥本哈根堅(jiān)決拒絕了西方發(fā)達(dá)國(guó)家提出的節(jié)能減排方案。為此還有丁仲禮院士駁斥柴靜的名言：“中國(guó)人是不是人，中國(guó)人要不要發(fā)展”。你們發(fā)展完了，工業(yè)革命以來(lái)70%的二氧化碳是你們排放的，現(xiàn)在輪到我們發(fā)展了，你們限制排放了，不讓我們發(fā)展了，簡(jiǎn)直是豈有此理。所以站在道德的制高點(diǎn)上來(lái)剝奪發(fā)展權(quán)，就像“百姓無(wú)粟米充饑，何不食肉糜？”一樣可笑。2009年中國(guó)不是排斥節(jié)能減排，而是要爭(zhēng)取發(fā)展權(quán)。重點(diǎn)國(guó)家碳排放總量情況
構(gòu)建國(guó)際話語(yǔ)權(quán)
目前，占世界GDP總量75%和碳排放65%的國(guó)家都提出了各自“碳中和”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，可以說(shuō)碳中和已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，是世界強(qiáng)國(guó)追逐的競(jìng)賽。如果說(shuō)過(guò)去幾十年，我國(guó)是在補(bǔ)課追上，那么接下來(lái)幾十年，我們要尋找彎道超車的機(jī)會(huì)，而下一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)升級(jí)的爆發(fā)點(diǎn)在哪里？就在“碳中和”里。
重建交易新規(guī)則
標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則不斷的演化成為時(shí)代不斷上演的旋律，而能掌控旋律的人將會(huì)*大的獲得時(shí)代給予的紅利。2005年，歐盟就建立了碳市場(chǎng)，世界上*大的碳排放交易市場(chǎng)。歐洲碳排放交易體系對(duì)納入排放交易體系的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)強(qiáng)制規(guī)定碳排放量。今年，歐盟開始執(zhí)行每公里95克二氧化碳的乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求，超標(biāo)1克按實(shí)際銷售量罰款95歐元。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，如果動(dòng)力系統(tǒng)不做出巨大革新，幾乎是不可承受之重。但同樣，擁有充裕的碳排放額度的新能源車企，也會(huì)因此大賺一筆。比如近五年里，特斯拉更是靠出售碳排放額度，獲利超過(guò)33億美元，2020年，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，其中15.8億美元收入就來(lái)自碳交易，這成為支撐該公司業(yè)績(jī)的*大助力。所以，碳交易、碳稅、碳配額、碳標(biāo)簽……成為“依規(guī)則換收益”的新玩法。而大部分發(fā)展中國(guó)家在出口貿(mào)易中更容易遭遇“低碳壁壘”。所以“碳中和”已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)置貿(mào)易壁壘、收割全球財(cái)富的新工具，對(duì)于大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家而言，大量財(cái)富被收割僅僅是莊家改變了游戲規(guī)則。中國(guó)如果能抓住這個(gè)時(shí)代的機(jī)遇，將會(huì)成為一系列規(guī)則的制定者，打破舊格局的玩法，重建新規(guī)則。在綠色革命的浪潮下，中國(guó)能否打開一個(gè)全新的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)維度是重中之重。
對(duì)內(nèi)，倒逼經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)講，中國(guó)經(jīng)過(guò)40年的高速發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了重質(zhì)而非量的階段。即便沒(méi)有國(guó)家間的博弈，中國(guó)也會(huì)實(shí)行“碳中和”，承擔(dān)大國(guó)責(zé)任同時(shí)，用“雙碳”目標(biāo)來(lái)倒逼中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面低碳轉(zhuǎn)型，助力發(fā)展方式深刻變革，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)包括人民群眾的生活方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇，所以“碳中和”不是一刮就跑的風(fēng)口，這是一場(chǎng)系統(tǒng)性革命。
技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路，聚焦高附加值環(huán)節(jié)
關(guān)于引領(lǐng)人類下一次技術(shù)革命的是什么，世界上已經(jīng)爭(zhēng)論很久，有人說(shuō)是5G，有人說(shuō)是基因工程，有人說(shuō)是區(qū)塊鏈。但在中國(guó)宣布承諾2060年碳中和之后，有一種聲音越來(lái)越大：人類的下一次技術(shù)革命，將會(huì)由環(huán)保需求推動(dòng)，因?yàn)檎嬲龥Q定一個(gè)時(shí)代和一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的，也往往是“能源革命”。作為全球制造業(yè)大國(guó)，我國(guó)需要在未來(lái)市場(chǎng)中擁有低碳競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在產(chǎn)業(yè)鏈分工中聚焦高附加值環(huán)節(jié)，而科技創(chuàng)新也將是唯一出路。如果技術(shù)全部已經(jīng)是現(xiàn)成的，那我們又相當(dāng)于購(gòu)買國(guó)外的技術(shù)，給國(guó)外打工。我國(guó)指望“碳中和”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，就是為了避開西方已經(jīng)研發(fā)很成熟的技術(shù)，這樣我們才需要自己研發(fā)，對(duì)內(nèi)促進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，對(duì)外設(shè)置專利封鎖，到時(shí)候其他國(guó)家還得買我國(guó)的技術(shù)。而未來(lái)的趨勢(shì)是光伏、特高壓和電動(dòng)車這些新一代技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)都牢牢把握在我國(guó)手里。圖源：網(wǎng)易數(shù)讀
重塑產(chǎn)業(yè)新格局
“雙碳”大背景下，依托以下三個(gè)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)將有望成為未來(lái)全球產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)者。一是新能源。碳中和愿景下，能源生產(chǎn)和消費(fèi)將發(fā)生深刻的革命。以先進(jìn)核能和可再生能源為代表的非化石能源利用技術(shù)將成為主流。光伏產(chǎn)業(yè)中國(guó)世界**，風(fēng)力發(fā)電中國(guó)世界**，特高壓輸變電中國(guó)世界**，就是人類的終極能源可控核聚變，中國(guó)的研究成果也在世界領(lǐng)先的地位。工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域終端能源利用的電氣化技術(shù)、電力深度脫碳技術(shù)、氫能、生物和合成燃料技術(shù)等將得到規(guī)模應(yīng)用。二是智能汽車。中國(guó)是全世界新勢(shì)力造車的主戰(zhàn)場(chǎng)，2020年中國(guó)新能源汽車銷售量達(dá)到了120萬(wàn)輛。而這次汽車革命，不僅僅是能源的革命，更是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式的革命，就像手機(jī)推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣，智能汽車將成為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、高速通信等技術(shù)運(yùn)用和發(fā)展的大舞臺(tái)，以此也將帶動(dòng)更大更廣的使用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。這也是為什么巨頭紛紛開始下場(chǎng)造車。三是數(shù)字經(jīng)濟(jì)。十九屆四中全會(huì)首次將“數(shù)據(jù)”列為與勞動(dòng)、資本、土地、知識(shí)、技術(shù)、管理并列的生產(chǎn)要素，世界經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷深刻的數(shù)字化變革，從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷管理、服務(wù)支撐等，數(shù)字化已經(jīng)滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)方面和各個(gè)環(huán)節(jié)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要推手。電商平臺(tái)、數(shù)字貨幣、供應(yīng)鏈信息化把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)用數(shù)字化改造了一遍，而隨著數(shù)字孿生城市、數(shù)字鄉(xiāng)村、自然資源信息化，通過(guò)數(shù)字會(huì)把我們的城市、鄉(xiāng)村、山川河流、礦產(chǎn)風(fēng)物改造一遍。數(shù)字經(jīng)濟(jì)會(huì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要形式?？偠灾贾泻筒皇且还尉团艿娘L(fēng)口，而是涉及我國(guó)的大國(guó)擔(dān)當(dāng)、國(guó)家之間政治博弈、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一系列能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，一系列技術(shù)進(jìn)步，一系列發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。智綱智庫(kù)判斷，碳中和的機(jī)會(huì)才剛剛開始，接下來(lái)的幾十年，新能源和新科技會(huì)催生出更多的新技術(shù)、新思想，這些都將一點(diǎn)點(diǎn)地重塑我們的生活。
微信公眾號(hào)
